Con una excelente suspensión TLS (Opcional), cabina con visibilidad de 310° y motor John Deere PowerTech™ E que cumple con las normativas de emisiones Tier 2, el 6140M es el tractor que le permitirá llevar la productividad a un nivel superior.
El espacio de trabajo de los tractores 6M está pensado para garantizar un funcionamiento intuitivo y sencillo. A partir de los principios ergonómicos establecidos por las mejores prácticas, el diseño de la consola derecha del tractor 6M y la consola compacta CommandARM™ están perfectamente alineados con el monitor actualizado del poste derecho en el poste delantero derecho. El operador dispone de una mayor superficie de vidrio a su alrededor, que le permite obtener una vista amplia y sin obstáculos, y le garantiza una experiencia productiva, sin complicaciones.
Cabina del tractor 6M
Consola compacta CommandARM
Monitor del poste derecho en el poste delantero derecho
Los paquetes de iluminación instalados en fábrica brindan un campo de luz amplio, brillante y concentrado alrededor de su tractor 6M. Para requisitos de iluminación aún más exigentes, debería optar por los paquetes de iluminación LED que consumen menos energía, proporcionan una luz aún más brillante con calidad de luz diurna y tienen mayor durabilidad.
Visibilidad de 360 grados con paquetes de iluminación que incluyen hasta 12 luces de cabina
Nuestras opciones de transmisión de probada calidad combinan mayor facilidad de operación y comodidad superior con una eficiencia excepcional para complementar la potencia y el par motor de su tractor 6M. Para los modelos 6090M a 6155M, se ofrece una opción de transmisión lenta con velocidades de hasta 72 m/h (0,05 mph) a 1000 r/min.
Tres versiones disponibles: 16F/16R, 20F/20R y 24F/24R. Todas proporcionan rápidos cambios de marchas con adaptación de velocidad para un suave cambio consecutivo. Su manejo es sencillo por medio de una sola palanca de cambio de grupos con función de desembrague y selección de marchas por botones. La tecnología SoftShift asegura la suavidad de los cambios de marcha, incluso bajo carga.
PowrQuad Plus
La transmisión AutoQuad Plus ofrece todos los beneficios del modelo PowrQuad Plus, con la comodidad adicional del cambio de marchas automático. Se encuentran disponibles las versiones 20F/20R y 24F/24R. La opción EcoShift combina una alta velocidad de transporte (40 km/h [24,9 mph]) y bajas revoluciones del motor, entre 1580 y 1680, para reducir el consumo de combustible y las emisiones hasta en un 23 por ciento.
AutoQuad Plus
¿Busca ese nivel extra de facilidad operativa? Bienvenido a la cabina que le permitirá utilizar mucho menos el embrague para que sus jornadas de trabajo sean menos agotadoras y más productivas. Le encantarán las capacidades automatizadas mejoradas de CommandQuad Plus.
CommandQuad Plus
El diseño del bastidor integral de John Deere es una sólida plataforma que absorbe y resiste cargas y descargas de las ruedas, los accesorios pesados y las palas cargadoras frontales. Para reducir todavía más el cansancio y el estrés provocado por las molestas vibraciones, los tractores 6M pueden incluir, opcionalmente, una suspensión mecánica para la cabina. El eje frontal estándar garantiza un manejo superior en carretera, y es posible solicitar el sistema de suspensión multipunto (TLS™) como componente opcional.
TLS
Suspensión mecánica de la cabina
El sistema de presión y flujo compensado (PFC) de los tractores 6M, que se puede controlar fácilmente a través del monitor del poste derecho, tiene la capacidad hidráulica de hasta 114 l/min (30,1 gpm). El sistema introduce automáticamente un modo de espera “sin flujo” que mejora el consumo de combustible, rendimiento del accesorio y la respuesta de la dirección. También se ofrece un sistema de presión compensada (PC) más básico y más económico, con un caudal de 80 l/min (21,1 gpm), para operaciones menos exigentes.
El bloque de válvulas de mando a distancia (VMD) agrupa hasta cuatro VMD, los acopladores de toma exterior hidráulica y la válvula del circuito de retorno sin presión, con un caudal hidráulico que puede ajustarse fácilmente desde el monitor del poste derecho.
Bloque de VMD
| Potencia nominal (97/68/CE) | 140 hp 103 kW |
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|---|---|---|---|---|
| Potencia máxima (97/68 CE) | 148 hp 109 kW |
| Potencia de la TDF a velocidad nominal | 116 hp 85 kW |
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| Gama de potencia constante | 2100 rpm -1600 rpm | |||
|---|---|---|---|---|
| Aumento de par motor | 35% | |||
| Par máx. (1600 u/min) sin IPM | 632 Nm | |||
| Velocidad nominal | 2100 rpm | |||
| Tipo de motor | PowerTech™ E | |||
| Aspiración | Turbocompresor de geometría variable con Intercooler y recirculación de gases de escape refrigerados externamente | |||
| Cilindros y cilindrada | 6 / 6.8 L | |||
| Número de válvulas por cilindro | 2 | |||
| Sistema de enfriamiento y mando del ventilador | Sistema de enfriamiento con mando de ventilador variable viscoso controlado por temperatura | |||
| Sistema y control de inyección de combustible | Sistema riel común de alta presión con una presión de inyección de hasta 1350 bares | |||
| Tipo de filtro de aire | Filtro de aire PowerCore™ G2 con pre filtrado |
| PowrQuad™ Plus | 16/16 - 2.4-30 km/h 24/24 - 1.4 - 40 km/h |
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|---|---|---|---|---|
| AutoQuad™ Plus | 24/24 - 1.5-40 km/h | |||
| AutoQuad™ Plus ECO | 24/24 - 1.4-40 km/h EcoShift | |||
| Opción de reductor de velocidad Reductor de velocidad (PowrReverser™. PowrQuad™, PowrQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus, AutoQuad™ Plus EcoShift) | x |
| Eje delantero de tracción mecánica de diseño rígido | Tracción delantera mecánica | |||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial | Deslizamiento limitado | |||
| Reducción final, tipo | Reducción del engranaje planetario | |||
| TMD con diseño suspendido (opcional) | Eje de TMD con Triple Link Suspension (TLS), hidroneumático, activo permanentemente, triple link, suspensión autonivelante |
| Diseño: tipo de brida | Eje trasero embridado | |||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial | Diseño de multidisco electrónico 100% refrigerado por aceite | |||
| Reducción final, tipo | Reducción de tres engranajes planetarios |
| Dirección, tipo | Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal | |||
|---|---|---|---|---|
| Freno primario (pedal) | Refrigerados por aceite, autocompensados, autoajustables y de accionamiento hidráulico |
| Tipo de sistema | Presión compensada (PC) / Sistema de presión y caudal compensados (PFC) con función de detección de carga | |||
|---|---|---|---|---|
| Presión del sistema (máxima) | 200 bar | |||
| Bomba de serie: índice de suministro por minuto a velocidad nominal | 80 L | |||
| Bomba opcional: caudal por minuto al régimen nominal | 114 L | |||
| Número máximo de VCS | 4 traseras/3 medias | |||
| Características hidráulicas auxiliares | Power Beyond |
| Categoría | IIIN | |||
|---|---|---|---|---|
| Amortiguación del enganche | Amortiguación automática del enganche cuando el control está en posición de transporte | |||
| Control de oscilación lateral - Versión 1 | Bloques de oscilación | |||
| Control de oscilación lateral - Versión 2 | Barra estabilizadora fija estándar con posicionador de distancia | |||
| Control de oscilación lateral - Versión 3 | Estabilizador de oscilación automático con posicionador de distancia |
| Capacidad de elevación en el rango de elevación completa barras inferiores (de serie/opcional) | 3400 kg/3800 kg | |||
|---|---|---|---|---|
| OECD - punto de enganche trasero de 610 mm con bastidor OECD (de serie/opcional) | 3000 kg/3400 kg | |||
| Capacidad de elevación máxima barras inferiores (de serie/opcional) | 6300 kg/7100 kg |
| Categoría / capacidad máxima de elevación en los ganchos | IIIN/4000 kg |
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| Capacidad de elevación en el rango de elevación completa Barras inferiores | 3300 kg | |||
|---|---|---|---|---|
| OECD - 610 mm en la parte delantera del punto de enganche con bastidor OECD | 2550 kg | |||
| Capacidad de elevación máxima Barras inferiores | 4000 kg | |||
| OECD - 610 mm en la parte delantera del punto de enganche con bastidor OECD | 3200 kg |
| Tipo de control | Funcionamiento electro hidráulico, refrigerado por aceite, diseño multi disco | |||
|---|---|---|---|---|
| 540 / 540E / 1000 | x | |||
| 540 / 1000 | x | |||
| Motor a regímenes nominales de la TDF (TDF trasera 540/540E/1000) | 1932 rpm/1575 rpm/1932 rpm |
| Tipo | Funcionamiento electrohidráulico, refrigerado por aceite | |||
|---|---|---|---|---|
| Motor a velocidad de la TDF (1000) | 1995 rpm |
| Tipo | Cabina inclinable | |||
|---|---|---|---|---|
| Reducción/nivel de ruido | 72 dB | |||
| Pantalla | Integrada en el cuadro de mandos | |||
| Área acristalada, sin portezuela de techo y techo panorámico | 4.79 m2 |
| Capacidad del depósito de combustible | 330 L |
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| Peso con los neumáticos indicados abajo, TLS, AutoQuad™ Plus, peso de serie, bomba hidráulica de serie, TDF trasera, barra de tiro, 2 VCS, sin suspensión de cabina, sin freno de remolque, sin combustible | 5534 kg | |||
|---|---|---|---|---|
| Con neumático frontal | 540/65 R28 (144) | |||
| Con neumático trasero | 600/65 R38 (178) |
| Peso máximo autorizado | 9800 kg |
|---|
Las características y especificaciones mostradas corresponden a una configuración básica del equipo, las imágenes de tractores con cabina son ilustrativas. Existen OTRAS CONFIGURACIONES disponibles para lo cual podrá contactar a su distribuidor más cercano.
El color verde y amarillo arriba reproducidos son una marca registrada de Deere & Company ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial bajo los registros 1229048 y 1229049.
