6135MTractor de 135 hp
- Motor John Deere PowerTech™ 6,8 L, de 135 hp
- Trasmisión CommandQuad™ 20x20
- Cabina de calidad superior, con comandos ergonómicos e intuitivos
- Más conectividad con JDLink™ y Centro de Operaciones
Versatilidad en el campo y datos en la palma de tu mano
La serie de tractores 6M es la línea más versátil para quienes trabajan en el campo. Desde la siembra hasta la ganadería, los 6M son muy eficientes, tienen un gran rendimiento, y te brindan conectividad remota para tomar las mejores decisiones, estés donde estés, sin importar cuán grande sea el lote que trabajes.
Características
Expandir
Contraer
Cabina 6M con consola CommandARM™ compacta y pantalla del poste derecho
Pantalla en el poste delantero derecho
Suspensión de la cabina mecánica
Visibilidad de 360 grados con paquetes de iluminación
AutoQuad™
CommandQuad™ Plus
Suspensión de la cabina mecánica
TLS (6170M, 6190M y 6210M)
Bloque de VMD
Mejore la experiencia del operador con la nueva cabina de los modelos 6M
Nueva cabina 6M
El espacio de trabajo de los tractores 6M está pensado para garantizar un funcionamiento intuitivo y sencillo. A partir de los principios ergonómicos establecidos por las mejores prácticas, el diseño de la consola derecha del tractor 6M y la consola compacta CommandARM™ están perfectamente alineados con la pantalla del poste derecho actualizada en el poste delantero derecho. El operador dispone de un parabrisas panorámico a su alrededor que le permite obtener una vista amplia y sin obstáculos, para garantizar una experiencia productiva y sin complicaciones.
Esta cabina ofrece un entorno de trabajo cómodo para largas jornadas en cualquier condición, con un nivel de ruido reducido y la suspensión de la cabina mecánica.
Cabina 6M con consola CommandARM™ compacta y pantalla del poste derecho
Pantalla en el poste delantero derecho
Suspensión de la cabina mecánica
Iluminación brillante y duradera con paquetes de iluminación
Iluminación
Los paquetes de iluminación instalados en fábrica brindan un campo de luz amplio, brillante y concentrado alrededor de su tractor 6M. Para requisitos de iluminación aún más exigentes, al operador le convendría optar por los paquetes de iluminación LED que consumen menos energía, proporcionan una luz aún más brillante con calidad de luz diurna y tienen mayor durabilidad.
Visibilidad de 360 grados con paquetes de iluminación
Eficiencia y potencia excepcionales con diversas opciones en materia de transmisión
Nuestras opciones de transmisión de probada calidad combinan mayor facilidad de operación y comodidad superior con una eficiencia excepcional para complementar la potencia y el par de apriete de su tractor 6M.
Transmisión AutoQuad™
La transmisión AutoQuad™ Plus ofrece todos los beneficios del modelo PowrQuad™ Plus, con la comodidad adicional del cambio de marchas automático. La versión de 16A/16R está disponible.
Ventajas
- Posición ergonómica e ideal de la palanca de cambio de grupos para el operador
- Es posible en cambio en diagonal con centrado automático de la palanca de cambio de grupos
- Acoplamiento del bloqueo de estacionamiento integrado
- Botón AutoQuad™ para el cambio automático de las cuatro marchas de cambio asistido, cuando se elige AutoQuad™
- Botón de desembrague integrado en la palanca de cambio de grupos
- Dos botones de cambio en la parte superior de la palanca para realizar cambios de marchas PowerShift™
- Interruptor de marchas PowerShift™ al lado del control del enganche para un funcionamiento simultáneo
AutoQuad™
Transmisión CommandQuad™ Plus
¿Busca ese nivel extra de facilidad operativa? Bienvenido a la cabina que le permitirá utilizar mucho menos el embrague para que sus jornadas de trabajo sean menos agotadoras y más productivas. Al operador le encantarán las capacidades automatizadas mejoradas de CommandQuad™ Plus.
CommandQuad™ Plus
Comodidad y estabilidad con sistemas de suspensión opcionales y bastidor integral
Comodidad y estabilidad
El diseño del bastidor integral de John Deere es una sólida plataforma que absorbe y resiste cargas y descargas de las ruedas, los accesorios pesados y las palas cargadoras frontales. Para reducir todavía más el cansancio y el estrés provocado por las molestas vibraciones, los tractores 6M vienen equipados con una suspensión de la cabina mecánica. El eje delantero estándar garantiza un manejo superior en carretera, y es posible solicitar el sistema de suspensión multipunto (TLS™) como componente opcional.
Suspensión de la cabina mecánica
TLS (6170M, 6190M y 6210M)
Eficiencia del combustible y rendimiento de la maquinaria con el sistema hidráulico
Sistema hidráulico
El sistema de presión y flujo compensado (PFC) de los tractores 6M, que se puede controlar fácilmente a través de la pantalla del poste derecho, tiene la capacidad hidráulica máxima de 110 l/min (o 155 l/min de manera opcional). El sistema introduce automáticamente un modo de espera “sin caudal” que mejora el consumo de combustible, rendimiento del accesorio y la respuesta de la dirección.
El bloque de válvulas de mando a distancia (VMD) agrupa hasta cuatro VMD y la válvula del circuito de retorno sin presión, con un caudal hidráulico que puede ajustarse fácilmente desde la pantalla del poste derecho.
Bloque de VMD
Especificaciones
| Descripción del motor | John Deere PowerTech™ PROCONVE MAR-I | |
|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 6,8 L 415 cu in. |
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| Potencia nominal del motor | 99 kW 133 hp |
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| Tipo de transmisión | Transmisión John Deere CommandQuad™ de 20 marchas, 40 km/h 25 mph |
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| Salida nominal de la bomba hidráulica | 110 L/min 29 gpm |
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| Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | Rótula categoría 2 |
| Descripción | John Deere PowerTech PROCONVE MAR-I | |
|---|---|---|
| Régimen nominal | 2100 rpm | |
| Aspiración | Turboalimentado con enfriador de aire de carga | |
| Nivel de emisiones | MAR-I | |
| Cilindrada | 6,8 L 415 cu in. |
| Potencia nominal | 99 kW 133 hp |
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|---|---|---|
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | 84,3 kW 113 hp |
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| Par motor máximo | 575 Nm 424,1 lb-ft |
| Tipo | Transmisión John Deere CommandQuad de 20 marchas, 40 km/h 25 mph |
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|---|---|---|
| Inversor | Inversor electrónico a la izquierda | |
| Transmisión ultralenta | No disponible |
| Tipo | Centro cerrado, con caudal y presión compensados (PFC) | |
|---|---|---|
| Salida nominal de la bomba | 110 L/min 29 gpm |
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| Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras | Standard: Dos VCS Opcional: Tres o Cuatro VCS |
| Categoría del enganche (denominación SAE) | Rótula categoría 2 | |
|---|---|---|
| Capacidad de elevación en bastidor estándar | A 610 mm (24 in): 2550 kgf 5621,8 lbf |
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| Bloqueo del diferencial del eje trasero | Hidráulico |
| Tipo | Accionamiento electrohidráulico independiente | |
|---|---|---|
| Rpm del motor (a regímenes nominales de la TDF) | 2143/2208 rpm |
| Tipo | Piñón y cremallera, eje corto Diámetro: 86 mm 3,4 in. Longitud: 2742 mm 108 in. |
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|---|---|---|
| Tipo de reducción final | Reducción por tres engranajes planetarios | |
| Frenos, tipo y control | Disco en baño de aceite, autorregulable, con accionamiento hidráulico | |
| Bloqueo del diferencial trasero | Hidráulico |
| Tipo | Eje delantero con tracción delantera mecánica (TDM) | |
|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial del eje delantero | Diferencial autoblocante |
| Tipo | Detección de carga dinámica, hidrostática, dosificación de caudal |
|---|
| Tamaño del alternador | 14 V 150 amp |
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|---|---|---|
| Opciones de batería | 12 V 150 amp-hr CCA 950A |
| Asiento | Básico: Asiento mecánico Opcional: Asiento neumático |
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|---|---|---|
| Suspensión de la cabina | Estándar | |
| Asiento del acompañante | Opcional | |
| Pantalla | Monitor de poste derecho (poste delantero derecho) Funcionalidad: Ajustes individuales y del monitor de rendimiento |
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| Radio | Integrado, opcional |
| Distancia entre ejes | 2650 mm 104,3 in. |
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|---|---|---|
| Longitud total | Con contrapesos delanteros: 4665 mm 183,7 in. |
| Peso máximo autorizado | 9500 kg 20 944 lb Carga en eje delantero: 5000 kg 11 023 lb Carga en eje trasero: 6900 kg 15 212 lb |
|---|
| Volumen de aceite del cárter | 20 L 5,3 gal. |
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|---|---|---|
| Capacidad del depósito de combustible | 300 L 79,25 gal. |
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| Sistema de enfriamiento | 32,8 L 8,6 gal. |
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| Sistema hidráulico y de la transmisión | 76 L 20 gal. |
| Intervalo de cambio de aceite motor | 500 horas IMPORTANTE: Si se usa aceite John Deere Plus-50™ II, el intervalo de cambio de aceite puede extenderse de 250 a 500 horas. El intervalo extendido de cambio de aceite cada 500 horas solo se permite si se cumplen todas las condiciones que se detallan a continuación: Se usa un combustible diésel con contenido de azufre inferior a 5000 mg/kg (5000 ppm). Se usa aceite John Deere Plus-50™ II. Se usa un filtro de aceite aprobado por John Deere. |
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|---|---|---|
| Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | 750 horas |
Soporte
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Las características y especificaciones mostradas corresponden a una configuración básica del equipo, las imágenes de tractores con cabina son ilustrativas. Existen OTRAS CONFIGURACIONES disponibles para lo cual podrá contactar a su distribuidor más cercano.
El color verde y amarillo arriba reproducidos son una marca registrada de Deere & Company ante el Instituto Mexicano de la Propiedad Industrial bajo los registros 1229048 y 1229049.