El tractor 5045D cuenta con un potente motor 3029D que cumple con la norma de emisiones TREM IIIA. El tractor 5045D es un modelo altamente premium disponible en el segmento de los 45 hp.
Sistema de pulverización del pistón
Surtidor de aceite
Características del motor John Deere
El sistema de surtidor de pulverización del pistón especialmente diseñado del motor proporciona una pulverización de aceite bajo el pistón. Este sistema de diseño exclusivo proporciona una pulverización continua de aceite al pistón, y ayuda a disipar el exceso de calor, optimizando la temperatura de funcionamiento del motor y mejorando la eficiencia del motor. La temperatura de funcionamiento óptima del motor también mejora la vida útil de las piezas críticas del motor y reduce los costos de mantenimiento.
Enfriador de aceite del motor
Cuando un vehículo supera la temperatura normal de funcionamiento, comienza a dañarse de muchas formas, incluyendo un rápido deterioro del aceite del motor. Este deterioro del aceite del motor disminuye el rendimiento del motor y reduce la vida útil del motor, ya que el deterioro del aceite del motor reduce la lubricación. Esto puede llevar a más consumo de aceite y requiere un llenado constante. También puede suponer un aumento de la necesidad de comprobar el nivel de aceite del motor y aumentar el costo de operación.
Un sistema de enfriador de aceite mantiene la calidad del aceite durante periodos más largos disminuyendo la temperatura de funcionamiento del aceite. El aceite de lubricación pasa a través del enfriador de aceite antes de suministrarse a los componentes del motor, lo que proporciona refrigeración adicional del aceite del motor para condiciones de funcionamiento severas.
Filtro de aire de tipo seco
Indicador de restricción de aire
La Serie 5D de John Deere ofrece un filtro de aire de tipo seco con filtros dobles, lo que asegura un aire limpio al motor:
Dirección asistida
La dirección asistida hidrostática asegura una operación suave de la dirección con menos esfuerzo para la operación.
Beneficios de alto nivel de la dirección asistida hidrostática:
Frenos de disco en baño de aceite
Los tractores de la Serie 5D de John Deere cuenta con frenos de disco en baño de aceite tras la reducción planetaria. La mayor superficie de contacto del disco de freno en baño de aceite de 545 cm2 (84 sq in.) proporciona mejor eficiencia de la frenada y mayor durabilidad con disipación efectiva del calor debido al disco de freno sumergido en aceite.
Los pedales de freno tienen una provisión de bloqueo para operar el sistema de freno en transporte o individualmente en aplicaciones de campo para facilitar un radio de giro más corto.
Embrague doble
Con las características de alta gama como el embrague dual (es decir, tracción independiente) y el embrague de toma de fuerza (TDF), el operador tiene una aplicación continua de la TDF, mejorando al calidad de la labranza sin dejar suelo sin arar.
Transmisiones finales con planetarios internos
La reducción planetaria tiene un diseño compacto, con una buena distribución de la carga desde el eje trasero y proporciona la ventaja de una mayor vida útil de la transmisión.
| Descripción del motor | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Cilindrada del motor | 3 cilindros: 2.9 L 177 cu in. |
|||
| Potencia nominal del motor | 33.55 kW 45 hp |
|||
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | 27.8 kW 37.2 hp |
|||
| Tipo de transmisión | Collares 8F/4R | |||
| Salida nominal de la bomba hidráulica | --- | |||
| Categoría del enganche trasero (denominación SAE) | --- | |||
| Peso de la máquina base | --- | |||
| Potencia de TDF máx | ||||
| Potencia máxima del motor |
| Descripción | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de motor | --- | |||
| Familia de motor | --- | |||
| Régimen nominal | 2100 rpm | |||
| Aspiración | Natural | |||
| Camisas de cilindro | --- | |||
| Nivel de emisiones | --- | |||
| Tipo de post-tratamiento | --- | |||
| Cilindrada | 3 cilindros: 2.9 L 177 cu in. |
| Potencia nominal | 33.55 kW 45 hp |
|||
|---|---|---|---|---|
| Potencia nominal de la TDF (HP SAE) | 27.8 kW 37.2 hp |
|||
| Refuerzo de potencia | --- | |||
| Par motor máximo | --- | |||
| Aumento del par de la TDF | --- | |||
| Función de gestión Inteligente de la Potencia (disponible en aplicaciones de la TDF móviles y/o de transporte) | ||||
| Potencia máxima de la TDF | ||||
| Potencia máxima del motor |
| Tipo | Collares 8F/4R | |||
|---|---|---|---|---|
| Inversor | --- | |||
| Embrague; húmedo/seco | --- | |||
| Transmisión ultralenta | --- |
| Tipo | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Salida nominal de la bomba | --- | |||
| Caudal disponible en una única VCS trasera | --- | |||
| Caudal disponible en las VCS delanteras | --- | |||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) traseras | --- | |||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) centrales | --- | |||
| Número de válvulas de control selectivo (VCS) delanteras | --- | |||
| Control de la VCS con palanca | --- | |||
| Control de la VCS | --- |
| Tipo de detección de carga del control de tiro del enganche | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Válvulas de control remoto disponibles | --- | |||
| Categoría del enganche (denominación SAE) | --- | |||
| Capacidad máxima de levante detrás de los puntos de levante | 1400 kgf | |||
| Tipo de detección | --- | |||
| Bloqueo del diferencial del eje trasero | --- | |||
| Capacidad de elevación en bastidor estándar |
| Categoría de la barra de tiro | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Carga máxima vertical | --- |
| Tipo | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Rpm del motor (a regímenes nominales de la TDF) | --- | |||
| Accionamiento de la TDF | --- | |||
| Disponibilidad de la opción de TDF de múltiples velocidades | ||||
| Disponibilidad de la opción de TDF sincronizada con el avance |
| Categoría | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Energía eléctrica | --- | |||
| Capacidad de levante estándar | --- | |||
| Toma de fuerza (TDF) delantera | --- | |||
| Régimen de la TDF | --- |
| Tipo | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de reducción final | --- | |||
| Controles del diferencial | --- | |||
| Tipo de eje | --- | |||
| Frenos, tipo y control | --- | |||
| Bloqueo del diferencial trasero | --- | |||
| Carga nominal |
| Tipo | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Bloqueo del diferencial del eje delantero | --- | |||
| Carga nominal |
| Parte delantera | 6.0 x 16, 8 PR/8.0 x 18, 6 PR | |||
|---|---|---|---|---|
| Parte trasera | 13.6 x 28, 12 PR | |||
| Gama de trocha | --- | |||
| Radio de viraje con frenos | --- | |||
| Radio de viraje sin frenos | --- |
| Tipo | --- |
|---|
| Tamaño del alternador | 42 amp | |||
|---|---|---|---|---|
| Opciones de batería | 12 V | |||
| Amperaje total de arranque en frío | --- | |||
| Faros de trabajo | ||||
| Nivel de dB(A) de la alarma de marcha atrás | ||||
| Tipo de bombilla de la luz de aviso giratoria (halógeno, Zenon, LED) | ||||
| Tipo de bombilla del faro de carretera (halógeno, Zenon, LED) |
| Estructura protectora antivuelco, OOS | --- |
|||
|---|---|---|---|---|
| Asiento | --- | |||
| Suspensión de la cabina | --- | |||
| Asiento del acompañante | --- | |||
| Pantalla | --- | |||
| Radio | --- | |||
| Volumen interior de la cabina | --- | |||
| Clasificación dB(A) | --- | |||
| Área acristalada de la cabina | --- | |||
| Clasificación de seguridad del vidrio | ||||
| Visibilidad delantera |
| Distancia entre ejes | 1950 mm | |||
|---|---|---|---|---|
| Longitud total | --- | |||
| Despeje de la barra de tiro | --- | |||
| Centro del eje delantero | --- | |||
| Peso aproximado de embarque, estación abierta, cabina | Tracción en 2 ruedas: 1825 kg Eje delantero de tracción mecánica: 1975 kg |
|||
| Altura total | ||||
| Anchura total |
| Peso de la máquina base | --- |
|||
|---|---|---|---|---|
| Nivel de contrapeso máximo | --- | |||
| Peso máximo autorizado | --- |
| Volumen de aceite del cárter | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad del depósito de combustible | --- | |||
| Capacidad del depósito de fluido de escape diésel (DEF) | --- | |||
| Sistema de enfriamiento | --- | |||
| Sistema hidráulico y de la transmisión | --- |
| Intervalo de cambio de aceite motor | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Intervalo de cambio del aceite hidráulico/de transmisión | --- | |||
| Intervalo de cambio del refrigerante del motor | --- |
| Cargadora | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de levante a altura completa | --- | |||
| Altura de levante máxima | --- |
| Guiado | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Telemática | --- | |||
| Diagnóstico remoto | --- |
| País de fabricación | --- | |||
|---|---|---|---|---|
| Clasificación de ladera | ||||
| Clasificación de ladera ascendente/descendente |
| Fecha de recopilación | --- |
|---|
| Ancho de vía | ||||
|---|---|---|---|---|
| Espaciado de banda de rodadura | ||||
| Rodillos intermedios | ||||
| Tipo de transmisión |
Consulte la información de Refacciones John Deere. Compre refacciones originales John Deere así, tendrá la certeza de que funcionarán tan eficazmente como las originales que está sustituyendo.
Protéjase y evite costos inesperados, el Plan de Protección PowerGard™ de garantía extendida cubre fallas debido a defectos en los materiales o mano de obra original de los componentes cubiertos.
Asegure la productividad de su maquinaria con el servicio especializado John Deere. Nuestra red de distribuidores está equipada con los medios más avanzados para satisfacer sus necesidades de forma rápida y eficiente.
