3036ETractor de 36 hp
- Potente motor de 3 cilindros.
- Toma de potencia 540/540E “Económica"
- Bajo costo de mantenimiento
Un chico que trabaja a lo grande.
El tractor 3036E es un tractor pequeño que cuenta con grandes características como la potencia del motor, TDF o capacidad de levante que se requieren para realizar las tareas más difíciles en el campo.
Características
Expandir
Contraer
Motor de la serie 3E
Corte eléctrico de combustible
Contenedor del depósito de sobre flujo
Radiador
Filtro de aire de tipo seco
Sensor de restricción del aire
Unidad de separador de agua
Pedal de embrague en el lado izquierdo para conectar y desconectar el plato del embrague
Embrague seco de 240 mm (9.4 in.)
Marcha por cambio mediante collarín
Marcha por cambio de grupos
Regímenes de la TDF de 540 rpm y 540E
Palanca de conexión y desconexión de la TDF
Enganche de 3 puntos de categoría 1
Dirección hidrostática asistida
Características y ventajas del motor
Un ligero tractor utilitario compacto
Motor de la serie 3E
El compacto motor de 1.642 L (100.2 cu in.), 3 cylinder hace que el motor utilitario sea realmente compacto y ligero. Los motores diésel de aspiración natural, ligeros y de diseño y fabricación insuperables, ofrecen un torque de 104 Nm +/- 4 %, una eficiencia de combustible y una durabilidad excelentes.
El motor permite también trabajar más con un menor consumo de combustible, por lo que garantiza un gran nivel de excelencia en reducir los costos operativos.
Desempeño a medida
El motor garantiza una gran productividad con un elevado torque de reserva. Puede funcionar a un régimen nominal de 2800 rpm. Una relación de compresión de 19:1 garantiza una combustión óptima del combustible para proporcionar la potencia perfecta para hacer funcionar la máquina.
Mecanismo de conexión/desconexión de la llave similar a un automóvil
Corte eléctrico de combustible
El corte eléctrico de combustible se realiza a través de un solenoide en la bomba de inyección que permite usar una llave en vez de un cable Push-Pull para detener el motor. El corte eléctrico de combustible impide un arranque mediante conexión puente. Si se trata de arrancar el tractor mediante una conexión puente en el sistema eléctrico, el corte eléctrico de combustible no permitirá al motor arrancar.
Depósito de sobre flujo de refrigerante
Contenedor del depósito de sobre flujo
El depósito de sobre flujo mantiene automáticamente el nivel de refrigerante del radiador para asegurar así la temperatura óptima del motor y una mayor vida útil del motor.
El contenedor transparente facilita el control del nivel de refrigerante.
El sistema de enfriamiento del motor se llena para proporcionar protección durante todo el año contra la corrosión, la picadura de las camisas de los cilindros y la congelación
El refrigerante premezclado John Deere Cool-Gard™ II está disponible en una concentración de etilenglicol del 50 %.
Capacidad de refrigerante: 5.3 L (323.4 cu in.)
Radiador con malla de protección perforada
Radiador
El sistema de enfriamiento del tractor incluye un radiador y un ventilador de enfriamiento con malla de protección perforada de conexión rápida.
La malla adicional suministrada en la parte delantera del radiador reduce la penetración de polvo en el radiador y aumenta así la vida útil del mismo, además de que permite al operador limpiar el radiador con menos frecuencia.
Filtro de aire de tipo seco con cartucho doble
Filtro de aire de tipo seco
Sensor de restricción del aire
Todos los modelos de tractores están equipados con un filtro de aire de tipo seco. El cartucho filtrante doble garantiza que el aire esté un 99.9 por ciento limpio antes de pasar al motor para aumentar así la vida útil del motor.
Su mantenimiento y reparación son sencillos.
El sensor de restricción del aire disponible en el panel de mando avisa al operador mediante un indicador de restricción de aire en caso de que haya polvo que bloquee el filtro.
Separador de agua
Unidad de separador de agua
La unidad de separador de agua separa el agua del combustible para proteger la bomba de inyección de combustible contra combustible adulterado.
De este modo se garantiza una vida útil prolongada del sistema completo de inyección de combustible.
El embrague simple garantiza la potencia necesaria del motor a la transmisión
Pedal de embrague en el lado izquierdo para conectar y desconectar el plato del embrague
El 3036E incluye un embrague de discos seco simple. El embrague tiene un diámetro de 240 mm (9.4 in.), funciona por accionamiento mecánico y está integrado con un amortiguador de resorte. El embrague está integrado de forma óptima para transmitir potencia del motor a la transmisión. En comparación, el embrague de mayor diámetro disponible en el sector ofrece un desgaste menor, por lo que la vida del mismo se prolonga para la aplicación prevista.
Se incluye un pedal de embrague en el lado izquierdo al alcance de los pies del operador para una conexión y desconexión rápidas del plato del embrague.
Embrague simple
Embrague seco de 240 mm (9.4 in.)
El embrague simple con un diámetro mayor de 240 mm (9.4 in.) garantiza la transferencia de la potencia necesaria del motor a la transmisión.
Ocho velocidades de avance y ocho de retroceso (8F/8R) con cambio de sentido sincronizado en el equipo estándar
La transmisión estándar incluye velocidades 8F/8R. Los sentidos de avance y retroceso se accionan mediante cambio sincronizado, mientras que los cambios de grupo y de marcha se efectúan mediante un mecanismo de cambio por collarín. La transmisión sincronizada ha sido concebida para combinar las excelentes características de potencia y torque con el embrague seco simple. La durabilidad de la transmisión es mayor gracias al engrase del eje superior, el perfil de engranajes helicoidales y los sincronizadores revestidos con carbono, lo que contribuye también a la reducción de los costos operativos generales.
La transmisión se ha concebido especialmente para satisfacer las necesidades del productor que desee contar con diversas opciones de velocidades en aplicaciones sobre terreno húmedo.
Marcha por cambio mediante collarín
Marcha por cambio de grupos
La toma de fuerza (TDF) trasera de 540 rpm ofrece un buen rendimiento en aplicaciones normales o pesadas
Regímenes de la TDF de 540 rpm y 540E
Palanca de conexión y desconexión de la TDF
El régimen de TDF de 540 rpm se alcanza al hacer funcionar el motor a un régimen de 2500 y el de 540E se alcanza con 1925 rpm de motor. Los regímenes requeridos de TDF se utilizan para accionar el cultivador rotativo en la primera y segunda pasada, respectivamente.
Una palanca mecánica fácil de usar conecta y desconecta la TDF independientemente del embrague de tracción de la transmisión. Los operadores pueden accionar la palanca de la TDF manualmente para suavizar la conexión.
Cuando la TDF está conectada, se enciende una luz en el panel de instrumentos. Para mayor seguridad del operador, el tractor no arranca cuando la palanca de la TDF está conectada. El eje de la TDF está protegido por una cubierta de TDF.
La TDF 540/540 Economy permite a los operadores seleccionar el régimen del motor para reducir el consumo de combustible, los niveles de ruido, las vibraciones y el desgaste del motor, mientras mantiene el régimen adecuado de TDF de 540 rpm.
El régimen de TDF Economy proporciona 540E rpm a la TDF a 1925 rpm de motor. El modo de 540 Economy es ideal para cualquier aplicación de la TDF en encharcamientos de segunda pasada.
El operador puede cambiar entre 540 y 540E con una palanca cuando las condiciones permiten ahorrar combustible sin afectar al rendimiento. Esta opción proporciona 540 rpm al eje de TDF y toda la potencia anunciada al régimen nominal del motor.
Enganche de 3 puntos: versátil y adaptable para tareas con implemento trasero
Enganche de 3 puntos de categoría 1
Las articulaciones de elevación se pueden ajustar para el movimiento lateral de los implementos. La articulación de elevación derecha se ajusta sin herramientas para mayor comodidad al nivelar implementos.
Hay cadenas oscilantes ajustables disponibles que permiten realizar las alineaciones necesarias para ajustar los implementos.
Dirección hidrostática asistida para mayor rendimiento y eficiencia
Dirección hidrostática asistida
La dirección hidrostática asistida facilita una dirección suave y segura que permite al operador concentrarse en su trabajo.
La dirección asistida ofrece la máxima eficiencia y rendimiento en todas las condiciones con un esfuerzo mínimo. Es especialmente adecuada para aplicaciones en terrenos húmedos.
Especificaciones
Motor
| Potencia a las rpm nominales | 36 hp (26,8 kW) | |||
|---|---|---|---|---|
| Velocidad nominal del motor | 2800 rpm | |||
| Cantidad de cilindros | 3 | |||
| Aspiración | Natural | |||
| Cilindrada | 1,642 L (100 plg3) | |||
| Bomba de inyección | Bomba de combustible en línea |
Transmisión
| Estándar | SyncReverser™ | |||
|---|---|---|---|---|
| Velocidades | 8 avance / 8 retroceso | |||
| Inversor | Mecánico | |||
| Embrague | Monodisco seco |
Toma de fuerza
| Potencia máxima a la TDF | 28 hp (21 kW) | |||
|---|---|---|---|---|
| Velocidad | 540 @ 2492 rpm 540E @ 1925 rpm |
|||
| Accionamiento | Mecánico |
Sistema hidráulico
| Caudal al implemento | 18,5 L/min | |||
|---|---|---|---|---|
| Capacidad de levante | - A las esferas - 910 kg L/min - A 610 mm - 810 kg |
|||
| Categoría de enganche | l | |||
| Válvula de Control Selectivo | 1 |
Eje Trasero
| Traba del diferencial | Mecánica por pedal | |||
|---|---|---|---|---|
| Tipo de frenos | Multidisco húmedo | |||
| Accionamiento | Mecánico |
Dirección
| Tipo | Hidrostática | |||
|---|---|---|---|---|
| Caudal a la dirección | 13,6 L/min |
Sistema eléctrico
| Alternador | 43 A | |||
|---|---|---|---|---|
| Motor de arranque | 1,61 hp (1,2 kW) |
Capacidades
| Tanque de combustible | 38,5 L | |||
|---|---|---|---|---|
| Sistema de enfriamiento | 5,3 L | |||
| Aceite de motor | 3,9 L | |||
| Aceite de transmisión, diferencial y sistema hidráulico | 33 L |
Rodados
| Delanteros estándar | 8.0 x 16 | |||
|---|---|---|---|---|
| Traseros estándar | 12.4 x 24 |
Dimensiones (con equipo estándar)
| Distancia entre ejes | 1574 mm | |||
|---|---|---|---|---|
| Largo (sin enganche ni contrapesos delanteros) | 2919 mm | |||
| Rango de trocha delantera (línea central a línea central) | 1111 mm | |||
| Rango de trocha trasera (línea central a línea central) | 1130 mm | |||
| Altura a la parte superior del ROPS | 2320 mm | |||
| Despeje mínimo al suelo | 290 mm | |||
| Peso aproximado de embarque | 1233 kg |
Velocidades
| Velocidades de avance a 2800 rpm | Transmisión PowrReverser™ con rodado trasero: 12.4-24 | |||
|---|---|---|---|---|
| A1 | 1,9 km/h - 1,2 mph | |||
| A2 | 2,4 km/h - 1,5 mph | |||
| A3 | 4,7 km/h - 2,9 mph | |||
| A4 | 6,3 km/h - 3,9 mph | |||
| B1 | 6,7 km/h - 4,2 mph | |||
| B2 | 8,9 km/h - 5,5 mph | |||
| B3 | 17,3 km/h - 10,7 mph | |||
| B4 | 22,7 km/h - 14,1 mph | |||
| RA1 | 1,9 km/h - 1,2 mph | |||
| RA2 | 2,6 km/h - 1,6 mph | |||
| RA3 | 5,0 km/h - 3,1 mph | |||
| RA4 | 6,5 km/h - 4,0 mph | |||
| RB1 | 7,0 km/h - 4,3 mph | |||
| RB2 | 9,3 km/h - 5,8 mph | |||
| RB3 | 18,0 km/h - 11,2 mph | |||
| RB4 | 23,7 km/h - 14,7 mph |
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5076EL Tractor de 75 hp -
5090EL Tractor de 89 hp -
5076EN Tractor de 76 hp -
5090EN Tractor de 90 hp -
5076E Tractor de 76 hp -
5082E Tractor de 82 hp -
5076EF Tractor de 76 hp -
5036C Tractor de 35 hp -
5045D Tractor de 45 hp -
5055E Tractor de 55 hp -
5055E Tractor de 55 hp
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5065E (3 cil.) Tractor de 65 hp -
5065E Tractor de 65 hp
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5075E Tractor de 75 hp -
5090E Tractor de 90 hp