1837 1860 1880 1900 1920 1940 1960 1980 2000

1837-1859

此编年史改编自《真正价值：约翰迪尔之旅》。

1837 约翰•迪尔打造出一种磨光钢犁，使得拓荒者能够在西部大草原的粘土中耕出匀整的垄。

1838 约翰•迪尔由铁匠逐渐发展成为制造商。后来据他回忆，他在1839年制造了10架犁，1841年75架，1842年100架。

1841 第一台实用谷物播种机取得专利。首列客用带蓬火车抵达加利福尼亚。纽约、宾夕法尼亚和艾奥瓦州是小麦主产区。

1842 约翰•迪尔增加零售业务，接收专利卡里犁的订单。

1843 迪尔和伦纳德•安德鲁斯成为“铁匠、制犁艺术与行业、以及所有相关业务的合伙人……”

1844 合伙人约翰•古尔德评论迪尔的工作习惯：“……从早上四点到晚上十点一直在敲敲打打；他有不屈不挠的毅力……把头脑中的设想付诸于实践。”

1848 公司不断发展，搬迁到大迪图尔西南方75英里处的莫林。莫林拥有丰富的水力，并且交通便利。迪尔选择了罗伯特•泰特作为新合伙人。泰特搬到莫林，在7月28日开始给他们三层楼高的铁匠铺封顶。

1849 有16名工人，生产出2136架犁。

1850 公司更名为迪尔泰特古尔德

1851 大多数单马拉的犁售价为6至9美元，大犁售价为23美元。

1852 迪尔买下公司所有股份。接下来的16年，公司用过的名称有：约翰迪尔，约翰迪尔公司，迪尔公司，莫林犁制造厂。

1853 迪尔唯一存活下来的儿子查尔斯16岁从芝加哥一所商业学校毕业后加入公司，成为一名会计人员。

1854 铁路通到罗克岛。6小时到芝加哥，42小时到纽约。

1855 多数员工每天赚58美分到1.5美元。计件的熟练油漆工一周可涂180架犁，每架赚10美分，每周薪水为18美元。

1856 第一架横跨密西西比河的铁路桥把罗克岛和达文波特连接起来。

1857 改良后的流线型犁装配有适于切断植被的旋转开沟器，使犁垡干净整洁。

1858 在全国性金融恐慌的背景下，公司经营受到动摇。为避免破产，采取了改变所有权和管理机制的措施。约翰•迪尔担任名义上的总裁，管理权利转交给查尔斯•迪尔。

1859 21岁的查尔斯•迪尔接管公司，执掌49年。