|
|
|
|
|
|  |
| Motori Non Certificati per Applicazioni da Diporto |
|
|
|
|
|
|
John Deere offre una vasta gamma di potenze e cilindrate per soddisfare qualsiasi esigenza in termini di propulsione o potenza ausiliaria.
|
Class. M
|
Modello
|
Nr.Cilindri
|
kW
|
CV
|
Giri/min
|
Sistema d'Iniezione
|
| M1 |
4045DFM |
4 |
56 |
75 |
2500 |
Meccanico |
| M1 |
4045TFM |
4 |
78 |
105 |
2400 |
Meccanico |
| M1 |
6068TFM |
6 |
115 |
154 |
24400 |
Meccanico |
| M1 |
6068SFM |
6 |
136 |
182 |
2200 |
Elettronico |
| M1 |
6081AFM |
6 |
175 |
235 |
2100 |
Elettronico |
| M2 |
4045DFM |
4 |
63 |
85 |
2500 |
Meccanico |
| M2 |
4045TFM |
4 |
90 |
120 |
2500 |
Meccanico |
| M2 |
6068TFM |
6 |
131 |
175 |
2400 |
Meccanico |
| M2 |
6068SFM |
6 |
155 |
208 |
2300 |
Elettronico |
| M2 |
6081AFM |
6 |
224 |
300 |
2200 |
Elettronico |
| M3 |
4045TFM |
4 |
101 |
135 |
2500 |
Meccanico |
| M3 |
6068TFM |
6 |
149 |
200 |
2600 |
Meccanico |
| M3 |
6068SFM |
6 |
176 |
236 |
2400 |
Elettronico |
| M3 |
6081AFM |
6 |
246 |
330 |
2300 |
Elettronico |
| M4 |
4045TFM |
4 |
112 |
150 |
2500 |
Meccanico |
| M4 |
6068TFM |
6 |
168 |
225 |
2400 |
Meccanico |
| M4 |
6068SFM |
6 |
199 |
267 |
2500 |
Elettronico |
| M4 |
6081AFM |
6 |
280 |
375 |
2400 |
Elettronico |
| M5 |
6068SFM |
6 |
224 |
300 |
2600 |
Elettronico |
| DFM = Aspirazione Naturale |
| TFM = Turbo |
| AFM = Post-refrigerato con refrigerante motore |
| SFM = Post-refrigerato ad acqua di mare |
Caratteristiche tecniche e costruttive soggette a modifica senza obbligo di notifica.
I motori diesel John Deere a 4 e 6 cilindri in linea da 75 a 525 hp (56-392 kW) vengono impiegati per propulsione, applicazioni ausiliarie e gruppi elettrogeni. Le linee guida relative alla classificazione dei motori in base alla potenza ne garantiscono l’affidabilità e le prestazioni nel tempo.
M1: La classe di potenza M1 è riferita alle applicazioni di propulsione marina che lavorano in servizio continuo a piena potenza fino a 24 ore al giorno. Queste applicazioni normalmente arrivano a totalizzare oltre 3.000 ore di lavoro all'anno con fattori di carico* superiori al 65%. La classe di potenza M1 comprende le classi relative alla "potenza standard" ISO8665 e alla "potenza all'albero a gomiti" SAE J1228. La potenza standard ISO e la potenza all’albero a gomiti SAE vengono definite come i livelli di potenza a cui un motore può funzionare in servizio continuo tra gli intervalli di assistenza raccomandati.
Possibili Applicazioni: Rimorchiatori per servizio di linea, motopescherecci per la pesca a strascico di pesce e gamberetti e barche da pesca a scafo dislocante superiori ai 18 m di lunghezza.
M2: La classe di potenza M2 è riferita alle applicazioni di propulsione marina che totalizzano fino a 3.000 ore di lavoro all'anno con fattori di carico fino al 50%. Questa classe riguarda le applicazioni che funzionano in servizio continuo a piena potenza per non più di 16 ore di lavoro su 24. Per il restante tempo devono funzionare a velocità di crociera.
Possibili Applicazioni: Rimorchiatori per servizio a corto raggio, ferry-boat per servizio a lungo raggio, grosse navi passeggeri e barche da pesca offshore con scafo dislocante inferiori ai 18 m di lunghezza.
Rientrano nella classe M2 i motori marini ausiliari destinati ad azionare pompe idrauliche, pompe di dragaggio ed altre applicazioni marine a carico costante.
M3: La classe M3 è riferita alle applicazioni di propulsione marina che non superano le 2.000 ore di lavoro all'anno con fattori di carico fino al 50%. Questa classe di potenza riguarda le applicazioni che utilizzano piena potenza per non più di 4 ore di lavoro su 12. Per il restante tempo devono funzionare a velocità di crociera.
Possibili Applicazioni: barche da pesca costiera, barche offshore con equipaggio, barche da ricerca, ferry-boat per servizio a corto raggio e barche per crociere serali.
M4: La classe M4 è riferita alle applicazioni di propulsione marina che non superano le 800 ore di lavoro all'anno con fattori di carico inferiori al 40%. Questa classe di potenza riguarda le applicazioni che utilizzano piena potenza per non più di un’ora ogni 12 ore di lavoro. Per il restante tempo devono funzionare a velocità di crociera.
Possibili Applicazioni: barche costiere con equipaggio, barche da pesca a noleggio, pilotine, barche per immersioni e pescherecci commerciali con scafo planante.
M5: La classe M5 è riferita alle applicazioni di propulsione marina da diporto che non superano le 300 ore di lavoro all'anno con fattori di carico inferiori al 35%. Questa classe di potenza riguarda le applicazioni che utilizzano piena potenza per non più di 30 minuti ogni 8 ore di lavoro e rimangono ferme per le restanti 16 ore della giornata.
Possibili Applicazioni: imbarcazioni da diporto all’interno degli Stati Uniti, navi militari per impiego tattico e imbarcazioni di soccorso al di fuori degli Stati Uniti.
*Il Fattore di Carico rappresenta il carburante effettivamente bruciato in un dato periodo di tempo diviso per il consumo di carburante a piena potenza nello stesso periodo di tempo. Ad esempio, se un motore brucia 160 litri di carburante in un periodo di 8 ore e il consumo di carburante a piena potenza è di 60 litri all’ora, il Fattore di Carico equivale a 160 litri / (60 litri/h x 8 ore) = 33.3.%.
|
|
|
|
|
|
