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Les normes, une nécessité
La loi américaine sur la propreté de l'air de 1990 a chargé l'EPA de définir des normes antipollution pour les applications non routières et de démarrer une étude sur les émissions des moteurs destinés aux applications non routières. Les conclusions de cette étude ont révélé que les moteurs non routiers contribuaient largement au dépassement des taux admis en termes de pollution à l'ozone et/ou au monoxyde de carbone. Par conséquent, l'EPA a élaboré des normes d'émissions pour la plupart de ces moteurs. La première étape du processus mis en place par l'EPA pour réduire les émissions en applications non routières, connue sous le nom de Tier 1, consistait à réduire immédiatement les rejets d'oxyde d'azote (NOx) tout en modifiant le moins possible les matériels. Avant même la mise en œuvre totale de l'étape Tier 1, l'EPA a commencé à développer les normes de l'étape suivante.
L'Union européenne a mis en place un processus similaire, introduisant des normes par "Phases". John Deere est toujours prêt lorsqu'il s'agit de conformité à l'ensemble de ces normes.
Actuellement, les normes d'émissions EPA Tier 3 concernant les matériels non routiers sont introduites par étapes, comme le montre le tableau sur les normes d'émissions non routières de l'EPA et de l'UE présenté page 2. Concrètement, cela signifie que les rejets d'oxyde d'azote doivent être diminués d'au moins 40 %.
Atteindre un équilibre acceptable.
Systèmes permettant de maintenir les particules (PM) à un niveau correct:
• Le système d'injection électronique (EUI) et le système d'alimentation en carburant à haute pression et rampe commune (HPCR) augmentent la pression d'injection du carburant.
• Les joints de guides de soupapes et la nouvelle conception du segment de piston entraînent une réduction de la consommation d'huile.
• De nouvelles conceptions de turbocompresseur permettent de contrôler les fumées transitoires.
• La nouvelle chambre de combustion optimise le rapport air/carburant et la combustion, réduisant la quantité d'émissions.
Normes d'émissions des applications non routières : 50 – 750 ch (37 – 560 kW)
Anticipation des prochaines normes antipollution.
L'EPA et l'Union européenne ont mis en œuvre des normes d'émissions rigoureuses pour les futurs moteurs diesels non routiers. John Deere est conscient des défis qu'il devra relever, mais développera et appliquera les technologies appropriées afin de se conformer aux réglementations Tier 4/Phase IV.
En route vers les normes Tier 4/Phase IV avec les moteurs PowerTech.
La gamme de moteurs PowerTech constitue la pierre angulaire de l'évolution des solutions John Deere de réduction des émissions. John Deere étudie déjà certaines technologies de conformité aux futures normes Tier 4/Phase IV – notamment des solutions internes aux cylindres et de post-traitement – qu'il mettra en place sur ses plates-formes Tier 3/Phase III A existantes.
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![Normes d'émissions des applications non routières : 50 – 750 ch (37 – 560 kW)](javascript:openDeerecomPopup("/region_ii/media/images/equipment/power_systems/info_center/emissions_information/standards/emissions_graph_fr.jpg")){kind=link}