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La función principal del sistema eléctrico es el proveer la energía necesaria para el arranque y el correcto funcionamiento de los accesorios como las luces y la instrumentación. Proveer energía para el arranque en las peores condiciones de operación es usualmente la consideración principal durante el diseño de un sistema eléctrico básico.
Los sistemas de 12 Volts son los más comunes y los menos costosos, pero los sistemas de 24 volts pueden transmitir más corriente y son más eficientes.
Selección del Motor de Arranque
La temperatura ambiente, cargas parásitas y la velocidad de arranque requerida son los factores a considerar para seleccionar un motor de arranque o marcha. La velocidad de arranque mínima requerida se muestran en la tabla anexa.
Selección de la Batería
La selección de la batería depende de muchos factores, incluyendo la temperatura ambiente, cargas parásitas y el consumo de corriente del motor de arranque. En la tabla anexa se muestran las recomendaciones mínimas de batería para Norte América y Europa, con las cargas parásitas desconectadas. Cargas parásitas altas van a requerir considerablemente más capacidad.
Conexiones de Batería en Serie y en Paralelo
Para incrementar la capacidad, se pueden conectar varias baterías en serie o en paralelo como se muestra en la figura anexa. Como podrá observar el voltaje y el amperaje son afectados. Si se requiere se pueden conectar más de dos baterías.
Cables de las Baterías
El tamaño de los cables de las baterías debe considerarse buscando limitar la caída del voltaje, de manera tal que la diferencia entre el voltaje del motor de arranque y el voltaje de la batería durante el arranque no sea mayor a 0.8 volts para un sistema de 12 volts. La mayoría de los motores de arranque John Deere están aterrizados de manera interna al motor. Si es posible, el cable de tierra de la batería debe de estar conectado al motor en uno de los tornillos del montaje del motor de arranque. Si el motor tiene aisladores de vibración de hule, la tierra de la batería debe de estar conectada al motor o un cable del mismo tamaño debe de aterrizar el motor al chasis. El tamaño mínimo recomendado de los cables, basados en el consumo de corriente de la marcha y largo máximo (combinado, para todos los cables positivos y negativos) se muestran en la tabla anexa.
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