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| Consejos para almacenamiento de motores John Deere |
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Pautas de almacenamiento de motor
1. Los motores John Deere pueden almacenarse a la intemperie por un lapso de hasta tres meses sin hacer preparativos para almacenamiento a largo plazo SI SE USA UNA LONA IMPERMEABLE PARA CUBRIRLOS.
2. Los motores John Deere pueden almacenarse en una caja de embarque normal por un lapso de
hasta tres meses sin necesidad de preparativos para almacenamiento a largo plazo.
3. Los motores John Deere pueden almacenarse bajo techo, en una bodega, por un lapso de hasta seis meses sin necesidad de preparativos almacenamiento a largo plazo.
4. Si se anticipa que un motor John Deere será almacenado por más de seis meses, SE DEBEN efectuar ciertos preparativos, descritos más adelante.
5. Para los motores John Deere que no han sido instalados en una máquina, conectar una línea de un recipiente de aceite Nucle #10 a la entrada de la bomba de transferencia de combustible y otra línea del múltiple de retorno de combustible al tanque, de manera que el aceite Nucle circule a través del sistema de inyección al girar el motor.
Preparación del para almacenamiento a largo plazo
Los siguientes preparativos sirven para almacenar un motor por un plazo de hasta un año. Después de ello, el motor debe arrancarse, calentarse y someterse nuevamente a tratamiento para almacenamiento a largo plazo.
IMPORTANTE: Si el motor no va a ser usado por más de seis meses, seguir las siguientes recomendaciones para el almacenamiento y la puesta de nuevo en servicio ayudará a reducir los efectos de la corrosión y el deterioro.
Para realizar todos estos procedimientos, siga los lineamientos de su manual de operador.
1. Cambiar el aceite del motor y el filtro. El aceite viejo no protege adecuadamente.
2. Prestar servicio al filtro de aire.
3. El vaciado y enjuague del sistema de enfriamiento no es necesario si el motor va a estar almacenado sólo por unos pocos meses. Sin embargo, para períodos de almacenamiento de un año o mayores, se recomienda vaciar, enjuagar y volver a llenar el sistema de enfriamiento con refrigerante. Volverlo a llenar con el refrigerante adecuado.
4. Vaciar el tanque de combustible y añadir 30 ml (1 oz) de inhibidor al tanque de combustible por cada 15 l (4 U.S. gal) de capacidad del tanque. Vaciar el filtro de combustible por completo y cerrar la válvula de corte de combustible, si la tiene.
5. Añadir 30 ml (1 oz) de inhibidor al cárter del motor por cada 0.95 l (1 qt) de aceite del cárter.
6. Desconectar la tubería de admisión de aire del múltiple. Verter 90 ml (3 oz) de inhibidor en el sistema de admisión y volver a conectar la tubería.
7. Desmontar la correa del ventilador/alternador.
Puesta en servicio del motor luego de almacenamiento a largo plazo
Consultar la sección apropiada para información detallada respecto a los servicios abajo indicados o solicitar al concesionario autorizado o al distribuidor de motores que efectúe los servicios con los que no esté familiarizado.
1. Quitar las cubiertas protectoras del motor. Quitar los sellos de las aberturas del motor y quitar la cubierta de los sistemas eléctricos.
2. Retirar las baterías del almacenamiento. Instalar las baterías plenamente cargadas y conectar los bornes.
3. Si se había quitado, instalar la correa del ventilador/alternador.
4. Llenar el tanque de combustible.
5. Efectuar las revisiones previas al arranque.
IMPORTANTE: NO hacer funcionar el arrancador por más de 30 segundos a la vez. Esperar por lo menos 2 minutos para que el arrancador se enfrié antes de intentarlo nuevamente.
6. Girar el motor por 20 segundos con el arrancador (no permitir que el motor arranque). Esperar 2 minutos y girar el motor 20 segundos más para asegurarse que las superficies de soporte estén adecuadamente lubricadas.
7. Arrancar el motor y hacerlo funcionar a ralentí lento y sin carga por varios minutos. Calentarlo cuidadosamente y verificar todos los indicadores antes de someter el motor a carga alguna.
8. Durante el primer día de funcionamiento luego del almacenamiento, revisar el motor en busca de fugas y observar todos los indicadores para comprobar el funcionamiento correcto.
Especificaciones del aceite Nucle #10
Este tipo de aceite contiene un aditivo de morfolina entre 1-4%, que es un inhibidor de corrosión en vapor que protege las superficies internas del motor aunque no estén en contacto directo con el aceite. Para este fin, se puede utilizar Nox-Rust VCI-10. Aceite SAE 10 de otras marcas, con morfolina de 1 a 4% o un inhibidor de corrosión en vapor equivalente puede ser aceptable.
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