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Mantenimiento
Los nuevos tractores serie 5020 ofrecen una facilidad de mantenimiento sobresaliente, incluso con la pala cargadora instalada. El capó, de una sola pieza, se eleva fácilmente, permitiendo el acceso al filtro de aire, la batería y la rejilla del radiador. Los puntos de mantenimiento diario se atienden desde el suelo en breves minutos, sin levantar el capó. Los paneles laterales se abaten para proporcionar mejor acceso al motor.
Su productividad aumenta gracias a los intervalos de cambio de aceite a las 500 horas (Aceite Plus 50). Esto reduce el tiempo dedicado al mantenimiento y los gastos de explotación durante toda la vida útil del tractor.
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La batería está situada en la parte frontal, para facilitar el acceso y alejarla de las altas temperaturas.
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La rejilla del radiador impide la entrada de residuos en el radiador, manteniendo la plena eficacia de la refrigeración. Se extrae fácilmente para su limpieza.
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El sistema de admisión de aire dispone de mayor capacidad de limpieza. El filtro puede ser extraído y revisado sin utilizar herramientas.
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El nivel de refrigerante puede comprobarse sin abrir el tapón de llenado. Solamente es necesario abrir el capó.
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El nivel de aceite puede ser comprobado fácilmente, incluso con la pala cargadora montada.
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El nivel de aceite hidráulico puede ser controlado desde la parte trasera del tractor, observando la mirilla de nivel.
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La tapa de llenado de combustible está ubicada en los escalones de acceso izquierdos, facilitando el repostaje de combustible desde el suelo.
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El filtro de combustible incorpora un sistema de vaciado para eliminar los sedimentos y el agua acumulados.
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El depósito del limpiaparabrisas se encuentra en la parte trasera de la cabina, favoreciendo su mantenimiento al atender a otras funciones.
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Los filtros de aire de la cabina están situados debajo de las trampillas laterales del techo, y se atienden fácilmente desde los escalones de acceso a la cabina. El aire circula siempre fresco y limpio.
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Los fusibles tipo automoción están situados debajo de la zona de transporte izquierda. Sólo es necesario quitar la tapa para comprobarlos o sustituirlos.
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Los puntos de mantenimiento de la tracción delantera se alcanzan fácilmente. Un par de golpes con una pistola de engrase y listo para trabajar.
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